ในเกียร์สองและสาม โดยที่เมื่อลืมใส่กระบังหน้าหมวก เว็บบาคาร่า กันน็อคลง ลมที่พัดมาจนเกือบแทบจะดึงหัวผมออก แต่ถึงแม้จะเปิดอยู่ SR10 ก็ฟังดูไม่ดราม่า ชื่อ Radical มีความหมายเหมือนกันกับ ‘screaming Motorcycle engine’ ดังนั้นจึงค่อนข้างแปลกที่ซาวด์แทร็กที่มาจาก SR10 นั้นเบาบางและหายไปจากลมด้วยความเร็วสูง เส้นสีแดงไม่ถึง 10k และการเปลี่ยนแปลงที่คุณได้รับใน SR3XX ได้ผล แน่นอน แต่ไม่ชวนให้นึกถึง
ที่มาของมันจะอธิบายให้เพื่อนของคุณฟังได้ดีกว่าก้อนที่มาจาก Hayabusa ที่ฟังดูแปลกตาเพราะว่า SR10 ใช้เครื่องยนต์ฟอร์ดของทุกอย่างแทนที่ 2.3 ลิตรและผูกเข้ากับเทอร์โบ Garrett ขนาดใหญ่ Radical กล่าวว่ามันใช้เวทย์มนตร์ได้ค่อนข้างมากในสต็อกยูนิต โดยใช้ลูกสูบปลอมแปลงและก้านสูบ บวกกับระบบบ่อแห้งเพื่อปรับปรุงความทนทาน แต่ก็ไม่มีทางหนีจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันถูกยกขึ้นจากแฮทช์แบ็คได้
แต่ความทนทานที่น่าแปลกคือชื่อเกมสำหรับเอ็นจิ้นนี้ เลือก SR10 เพราะคุณต้องการอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่ารุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยจักรยานยนต์ ไม่ใช่แค่เพราะว่ามันอัดแน่นไปด้วยพละกำลังมหาศาลถึง 425 แรงม้า Radical กล่าวว่า เครื่องยนต์ค่อนข้างไม่มีปัญหา ซึ่งหมายความว่าง่ายต่อการบำรุงรักษา และสามารถทำงานได้นานขึ้นระหว่างการสร้างใหม่ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสโมสรมอเตอร์สปอร์ตและผู้เสพติดสนาม
และเนื่องจากฉันวิพากษ์วิจารณ์มันก่อนหน้านี้ กล่องเกียร์สมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ ตอนนี้เราเร่งความเร็วและทำงานในหน้าต่างที่สะดวกสบายที่สุด การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นและฉับไวกับทุกสิ่งที่มากกว่ากำลังที่นุ่มนวล เป็นการยากที่จะอธิบายให้มากกว่านี้ ฉันไม่ได้สังเกตว่ามันได้ผลจริง ๆ เพราะนั่นคือประเด็น เช่นเดียวกับขนมปังเบอร์เกอร์ที่ดี ในฐานะนักแสดงสมทบก็ไร้ที่ติ คุณคิดว่าเกียร์สองคุณจะได้เกียร์สอง ฯลฯ
แล้วการจัดการล่ะ?
ส่วนที่ซับซ้อนที่สุดในสนามแข่งทางตะวันตกของเบดฟอร์ดคือสนาม Palmer Curves ซึ่งคุณจะเข้าใกล้หลังจากโค้งงอซ้ายที่จะพาคุณไปชิดฝั่งที่ถูกต้องของลู่ ใช้เวลาหลายรอบเพื่อสร้างความมั่นใจเพียงพอในรถในการขับด้วยความเร็วผ่านคอมเพล็กซ์ซ้าย ขวา ซ้ายอันเร็วนี้ เนื่องจากแผงเบรกอยู่ในตำแหน่งที่ช้ามากในจุดตัดแรก และมีแอสฟัลต์เป็นก้อนๆ อยู่ใต้ล้อซ้ายของคุณ รอให้เสียสมดุล
ตอนแรกผมตั้งรถเป็นเส้นตรงแล้วหมุนปลายเท้า แต่ไม่นานผมก็พอใจที่จะหยุดรถในแนวทแยงมุมเฉียงๆ จนดึก บางครั้งอาจล็อกพวงมาลัยไว้เล็กน้อย และมีการกระแทกด้านหน้าด้านซ้าย แอสฟัลต์เป็นก้อนเพื่อการวัดที่ดี เป็นรถที่สร้างความมั่นใจได้ค่อนข้างมากคันนี้
แม้จะเปียกชื้น ผมก็พบว่าตัวเองกำลังตัดลึกและลึกลงไปตามขอบทาง โดยสันเขาจะถูกส่งตรงเข้าสู่ตัวรถโดยตรงผ่านแชสซีที่แน่นหนาอย่างมีจุดประสงค์และล้อที่รับภาระป้อนกลับ มันค่อนข้างเป็นประสบการณ์ทางกายภาพทั้งหมดและสิ่งหนึ่งที่จะทำให้ฉันรู้สึกผิดหวังอย่างแน่นอนในวันถัดไป
ต่อจากนี้ไปเป็นทางซ้ายยาวที่ต่อเนื่องไปตลอดกาลก่อนที่จะกระโจนเข้าสู่ทางขวาสุดซึ่งประโยชน์ของอากาศทั้งหมดนั้นเริ่มที่จะเป็นที่รู้จัก กล้ามเนื้อคอของฉันเป็นปัจจัยจำกัดที่นี่ SR10 มีท่วงท่ามุมกลางที่ไม่ธรรมดาและการยึดเกาะที่ดูเหมือนไม่สั่นคลอน ไม่ว่าล้อจะบิดไปมาแค่ไหนในมือขณะที่เราลุยบนพื้นแอสฟัลต์ การยึดเกาะบนพื้นนั้นไม่หยุดยั้งและทิศทางจะเปลี่ยนไปยังมุมถัดไปอย่างไม่สั่นคลอน ไม่มีการเคลื่อนไหวจากร่างกายไปจัดการ
และเมื่อระดับการยึดเกาะเริ่มลดลง SR10 ก็ส่งเสียงตอบรับได้เร็วกว่านักศึกษาใน University Challenge ฉันมีความผิดในอดีตที่อธิบายรถยนต์ที่วิ่งเร็วว่าโปร่งใสเมื่อพูดถึงข้อจำกัดของรถ The Radical อยู่ในลีกอื่น รู้สึกเหมือนกับว่าฐานล้อและเบาะนั่งเตือนคุณถึงการสไลด์ที่กำลังจะเกิดขึ้นก่อนที่มันจะเกิดขึ้นจริง
เทอร์โบทำให้ขับยากกว่ารถ F1 ปี 1980 หรือไม่?
ง่ายต่อการเก็บ SR10 ไว้ในอำนาจ – ไม่ผิดหรอกที่รถกำลังเร่งเพราะมันส่งเสียงเหมือนกาต้มน้ำที่เตาของน่านที่เต็มไปด้วยเทอร์ไมต์ – แต่ฉันก็ยังค่อนข้างกังวลว่ารถจะหล่นจากมุมกลางคันและทำให้ตัวท็อป ปืนแบนสปิน แต่ในความเป็นจริง การส่งกำลังสามารถเป็นเส้นตรงได้ตามที่คุณต้องการ ด้วยปุ่มหมุนบนล้อที่ปรับแผนที่ปีกผีเสื้อจากรองเท้าผ้าฝ้ายไปจนถึงหมัดที่ขอบมีด เพราะมันเปียกและฉันไม่มีเวลามากในการทดลอง ฉันจึงวนไปมาระหว่างการตั้งค่าหนึ่งถึงห้า (จากแปด) ส่วนหลังรู้สึกเร่งด่วนมากกว่าครั้งก่อนมาก
ไม่เหมือนรถบริษัทของ Nelson Piquet ที่ Radical สามารถกำหนดค่าให้ส่งกำลังได้ค่อนข้างเข้าถึงได้ และนั่นหมายความว่าคุณสามารถออกไปข้างนอกและสร้างความมั่นใจในตัวเองและรถได้โดยไม่รู้สึกเหมือนต้องฟาดฟันเพื่อเก็บทุกอย่างไว้ อบอุ่น. และจากจุดนั้น คุณจะสามารถค้นหาเส้นที่เร็วขึ้นและจุดเบรกในภายหลังได้
คำตัดสิน
Radical SR10 เร่งได้เหมือนซุปเปอร์ไบค์ แต่เข้าโค้งเหมือนรถ ฉันขโมยการเปรียบเทียบนั้นจากเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งของฉัน เหตุใดจึงซื้อคันนี้และไม่ใช่ SR3XX ที่ไม่ธรรมดาซึ่งจริงๆ แล้วดูเหมือนซูเปอร์ไบค์ เพราะมันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์แบบเดียวกัน แม้ว่าจะไม่ทรงพลัง แต่ก็ยังค่อนข้างเร็ว แต่ก็เร็วพอที่จะมองเห็นได้ทั้งหมด ยกเว้นวันที่มุ่งมั่นที่สุดในวันแข่ง
เช่นเดียวกับรถคันนั้น SR10 นั้นหยิบง่ายอย่างไม่น่าเชื่อ แต่ควบคุมได้ยาก สภาพที่เบดฟอร์ดนั้นห่างไกลจากความเอื้ออาทรและรถก็แข็งแรงมาก ฉันไม่เคยคิดว่ามันจะดึงพรมออกมาจากใต้ตัวฉันเลย Radical ปล่อยให้เราหลุดลอยไปเพราะพวกเขารู้ว่ามันจะดูแลเรา
เมื่อได้ดูฟุตเทจบนเครื่องบินของฉันแล้ว ฉันมองเห็นสถานที่มากมายที่แม้ในที่เย็นและเปียก ฉันก็สามารถหาเวลาได้ ลองนึกภาพว่ามันจะเล่นบนแทร็กแห้งในฤดูร้อนได้อย่างไร ฉันไม่คิดว่าฉันได้ขีดข่วนพื้นผิวในความเป็นจริง
ดังนั้นมันจึงเข้าถึงได้ง่ายพอๆ กับรถที่มีกำลังน้อยกว่า แต่มีเพดานสูงขึ้นไปอีก และด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น คุณจึงสามารถใช้งานได้มากขึ้นโดยไม่ต้องกังวลเรื่องเวลาหยุดทำงานมากนัก การต่อยทางตรงยาวเป็นพิเศษชดเชยการขาดเสียงหอนจากเครื่องยนต์ด้วย
พูดตรงๆ เลยคือ ผมยังนึกไม่ออกว่ามีรถคันไหนที่เข้าถึงประสิทธิภาพระดับนี้ได้ขนาดนี้ ในฐานะที่เป็นผู้ขับเคลื่อนระดับย่อยของ BTCC ดูเหมือนจะเป็นการลงทุนที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง บาคาร่า
