EV ครั้งแรกของเฟอร์รารีดูเหมือนไอคอนคลาสสิก 30 ล้านปอนด์ แต่มีราคาเพียง 79,000 ปอนด์อย่างไม่น่าเชื่อ มีหนึ่ง (เล็ก) จับ …
เฟอร์รารีตัวใหม่ที่ขับได้อย่างเต็มที่ในราคาต่ำกว่า 80,000 ปอนด์? และมันคือ EV?
นั่นคือความยาวและส่วนสั้นของมัน แต่เบ้ไปทางสั้นอย่างแน่นอน Testa Rossa J เป็นแบบจำลองที่สมบูรณ์แบบของ Ferrari Testa Rossa รุ่นดั้งเดิมในปี 1950 ซึ่งได้รับอนุญาตและรับรองโดย Ferrari แต่สร้างโดย The Little Car Company ในสหราชอาณาจักร
ชื่อนั้นฟังดูคุ้นเคย พวกเขาคือคนที่อยู่เบื้องหลัง Baby Bugatti ใช่ไหม?
ใช่ บริษัทที่มีฐานอยู่ในเมือง Bicester เริ่มผลิตรถ Bugatti Type 35 ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากจนตอนนี้เลิกผลิต 5-6 คันต่อสัปดาห์ จากนั้นจึงเพิ่ม Aston Martin DB5 Junior และรุ่น No Time To Die 007 ที่ติดตั้งอุปกรณ์เบ็ดเตล็ด ก่อนที่จะประกาศ Testa Ross J.
ทำไมต้องเทสต้ารอสซ่า?
เป็นเพียงรถสปอร์ตเฟอร์รารีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล ชนะ Le Mans และ Sebring สามครั้ง รวมถึงรายการใหญ่อื่นๆ อีกเพียบ Ben Hedley ซีอีโอของ LCC ได้แนะนำ TR, 250 California Spyder และ 330 P4 และ Ferrari เลือก Testa Rossa แม้ว่าคนอื่นจะตามมาก็ตาม
lcc หัวแดง vs ตัวจริง
ในการสร้างแบบจำลองมาตราส่วน LCC สามารถเข้าถึงพิมพ์เขียวดั้งเดิมของปี 1950 ซึ่งหมายความว่าหากไม่มีบริบทของบุคคลที่ยืนอยู่ใกล้ ๆ Testa Rossa J ก็ดูเหมือนของจริง และรายละเอียดก็น่ารัก ตัวรถทำจากอะลูมิเนียมขึ้นรูปด้วยมือ มีพวงมาลัย Nardi ของแท้ และมีดิสก์เบรกจากมอเตอร์ไซค์ Ducati ซ่อนอยู่หลังล้อลวดขนาด 12 นิ้ว พร้อมสายไฟ Borrani ของแท้ที่สามารถอัพเกรดได้
แต่สำหรับเด็กๆ แน่นอน…
หากคุณสูงเกิน 6 ฟุต 2 คุณอาจพยายามหาที่ว่างสำหรับเข่าซ้ายระหว่างล้อกับท่อของแชสซี แต่ภายในนั้นกว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจ โดยมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่และเด็กที่จะนั่งเคียงข้างกัน
คุณสามารถจำกัดกำลังขับของมอเตอร์ไว้ที่ 1 กิโลวัตต์หรือ 4 กิโลวัตต์ผ่านตัวเลือกโหมดการขับขี่ manettino ที่ยืมมาจากรถเฟอร์รารีรุ่นใหม่ หากคุณวางแผนที่จะให้เด็กๆ ขี่พวงมาลัย จากนั้นเมื่อถึงคราวของพ่อ (หรือแม่) การคลิกเพิ่มเติมจาก Comfort to Sport จะเพิ่มพลังเป็น 10 kW และในที่สุดโหมด Race จะปล่อย 12 kW ให้ความเร็วสูงสุดประมาณ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง
ฟังดูเหมือนสนุก! ใช่ไหม?
อย่างแน่นอน. โหมด Comfort ขนาด 4 กิโลวัตต์จะน่าเบื่อในเร็วๆ นี้ แต่ 10 กิโลวัตต์ที่มีให้สำหรับเราทำให้ J รู้สึกกระฉับกระเฉง แม้ว่าเราจะจินตนาการว่าในไม่ช้าคุณต้องการมากกว่า 12 กิโลวัตต์ที่จะมาถึงในไม่ช้า ความประหลาดใจที่ยิ่งใหญ่คือแชสซี มีอันเดอร์สเตียร์เล็กน้อยเมื่อคุณออกแรงมาก แต่มีความสมดุลที่เป็นกลางและการบังคับเลี้ยวที่ดีเยี่ยม ดูเหมือนไม่ต้องใช้ความกรุณาในการพยายามล่องลอย โดยกลับเข้าแถวอย่างรวดเร็ว ดังนั้นในไม่ช้าคุณจึงจะปรับตัวเข้ากับจุดกลับตัวได้สมบูรณ์แบบแทน และด้วยระยะทาง 55 ไมล์ คุณมีโอกาสมากมาย
เอฟเฟกต์เสียง V12 ใด ๆ
ไม่ LCC ได้พิจารณาแล้ว และเฟอร์รารีพบว่าเจ้าของ Testa Rossa ดั้งเดิมยินดีที่จะบันทึกรถของเขา แต่ทั้งสองฝ่ายตัดสินใจที่จะไม่เพิ่มสิ่งปลอมแปลง
และแม้ว่าเจ้าของรถในทางทฤษฎีจะทำให้รถของพวกเขาถูกกฎหมายภายใต้กฎของรถสี่ล้อ เมื่อ LCC เสนอโอกาสให้ Ferrari เลือกตัวเลือกนั้น ณ จุดซื้อ Maranello ปฏิเสธ
ดูเหมือนว่ามันจะเป็นพื้นฐานที่ดีสำหรับซีรีส์การแข่งขัน แต่…
ตลกที่คุณควรพูดถึงว่า Hedley กำลังทำงานอยู่
บริษัท รถเล็ก Testa Rossa: คำตัดสิน
ในฐานะคนธรรมดาที่ไม่รวยธรรมดา มันง่ายที่จะคิดที่จะจ่ายเงินเกือบ 80,000 ปอนด์สำหรับของเล่นอันทรงเกียรติ แต่คุณต้องเข้าใจความคิดของคนแบบที่มีเทสตารอสซ่าดั้งเดิมหรือกองเรือรบมูลค่า 40 ล้านดอลลาร์อยู่แล้ว ของเฟอร์รารีสมัยใหม่ สำหรับผู้ซื้อแบบนั้น การหาเงินเพื่อซื้อ Ferrari EV สนุกๆ หรือพื้นที่ใช้งานก็ไม่มีปัญหา แต่สิ่งนี้ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นมากกว่าของเล่น มันดูและขับทุกตารางนิ้ว ซึ่งเป็นรถสปอร์ตขนาดเล็กที่เหมาะสม
