เบอร์ลิน — รัฐมนตรีกระทรวงการคลังของเยอรมนี เว็บสล็อตออนไลน์ คริสเตียน ลินด์เนอร์ กล่าวเมื่อวันอังคารว่า เขาไม่สนับสนุนจุดยืนที่ตกลงร่วมกันของรัฐบาลของเขาในการสนับสนุนการห้ามขายรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่ทั่วทั้งสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 2035การพูดในการประชุมล็อบบี้อุตสาหกรรมของเยอรมนี BDI ในกรุงเบอร์ลินเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Lindner กล่าวว่าร่างนโยบาย ของสหภาพยุโรปซึ่ง เป็นส่วนสำคัญของการเสนอราคาของกลุ่มเพื่อลดการปล่อยมลพิษและปล่อยให้สภาพภูมิอากาศเป็นกลาง – เป็นเรื่อง “ผิด” และรัฐบาลเยอรมัน “จะไม่ เห็นด้วยกับกฎหมายของยุโรปในสัปดาห์นี้”
ฤดูร้อนปีที่แล้ว คณะกรรมาธิการยุโรปเสนอให้มีการเลิก
ใช้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปใหม่ทั้งหมดและรถตู้ภายในปี 2578 ซึ่งหมายความว่าอุตสาหกรรมจะต้องใช้ไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพภายในกลางทศวรรษหน้า
พรรคเดโมแครตอิสระของลินด์เนอร์ไม่เห็นด้วยกับแผนดังกล่าว แต่กฎหมายดังกล่าวได้รับการจัดการโดยกรีนส์ ซึ่งดูแลกระทรวงสิ่งแวดล้อม รัฐบาลสามพรรคตกลงกันในเดือนมีนาคมที่จะสนับสนุนร่างข้อเสนอของคณะกรรมาธิการเรื่องมาตรฐานการปล่อยรถยนต์และรถตู้ปี 2035
Steffi Lemke รัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมของ Greens ปฏิเสธอย่างรวดเร็วว่าความพยายามของ Lindner ในการเปลี่ยนตำแหน่งระดับชาติในไฟล์ที่มีความสำคัญต่ออุตสาหกรรมเรือธงของเยอรมนี
ในแถลงการณ์ทางอีเมล เธอกล่าวว่ารัฐบาลกลางควรยึด “หลักสูตรที่ตกลงไว้ก่อนหน้านี้” และกลับไปกำหนดวันที่เลิกใช้ “ในภาคการขนส่ง เราจำเป็นต้องวางแผนการรักษาความปลอดภัยสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์และขั้นตอนที่เด็ดขาดที่สามารถลดการปล่อย CO2” เธอกล่าว
ลินด์เนอร์ แฟนพันธุ์แท้รถสปอร์ตที่สนับสนุนการพัฒนาเชื้อเพลิงสังเคราะห์ กล่าวว่าเขาคัดค้านกฎหมายของสหภาพยุโรป
“เยอรมนีจะ … ไม่สามารถตกลงกับข้อจำกัดของกองเรือด้วยการห้ามเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยพฤตินัย” เขากล่าวในการประชุม
ในทวีตหลังจากแสดงความคิดเห็นได้ไม่นาน เขาไม่ค่อยมีความชัดเจนเกี่ยวกับการปิดกั้นตำแหน่งของรัฐบาลที่ตกลงกันไว้ แทนที่จะผลักดันให้มีการพัฒนาเชื้อเพลิงทางเลือก
รัฐสภายุโรปลงนามในอาณัติการปล่อยมลพิษ
เป็นศูนย์ปี 2035 เมื่อต้นเดือนนี้ สภามีกำหนดจะเรียกประชุมครั้งสุดท้ายในการประชุมรัฐมนตรีด้านสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรปในวันที่ 28 มิถุนายน
การทำฟาร์มสีเขียว
ชื่อกฎหมายที่สำคัญที่นี่: Farm to Fork นโยบายเกษตรร่วม (2023-2027)
เหตุใดจึงสำคัญ:การควบคุมผลกระทบต่อสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อมของการเกษตรแบบเข้มข้นเป็นสิ่งสำคัญ หากสหภาพยุโรปหวังที่จะส่งมอบสภาพภูมิอากาศและเป้าหมาย Farm to Fork (F2F ) ซึ่งรวมถึงการลดการใช้สารเคมีกำจัดศัตรูพืชลงครึ่งหนึ่ง การส่งเสริมการทำเกษตรอินทรีย์ และการปรับปรุงสวัสดิภาพสัตว์
เมื่อมีการเรียกร้องให้ มีการทำฟาร์มที่ เป็นมิตร ต่อสิ่งแวดล้อม และอุตสาหกรรมน้อยลงผู้กำหนดนโยบายอยู่ภายใต้แรงกดดันที่จะวางรากฐานสำหรับระบบการผลิตอาหารแบบใหม่ที่จะตอบสนองต่อความต้องการเหล่านี้ ในขณะเดียวกันก็สร้างความมั่นใจว่าเกษตรกรในสหภาพยุโรปสามารถแข่งขันในเวทีโลกต่อไปได้
ยิ่งไปกว่านั้น การล่มสลายของความมั่นคงด้านอาหารอย่างต่อเนื่องซึ่งเกิดขึ้นจากการรุกรานยูเครนของรัสเซียเป็นการเตือนสติว่าระบบอาหารใดๆ ในอนาคตควรมีความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะทนต่อสภาวะทางการเมืองหรือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ โดยไม่ต้องส่งห่วงโซ่อาหารทั่วโลกไปสู่ความโกลาหล
สภาพการเล่น : กฎหมายที่แท้จริงส่วนใหญ่ที่ประกอบเป็นF2Fยังไม่ได้เสนออย่างเป็นทางการ การเรียกเก็บเงินครั้งใหญ่ครั้งต่อไปที่น่าจับตามองคือข้อเสนอเพื่อลดการใช้สารเคมีกำจัดศัตรูพืชซึ่งลงจอดเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน ซึ่ง เป็นเวลาที่ชาวเช็กเปิดตัว
นโยบายเกษตรร่วมฉบับต่อไปของสหภาพยุโรปซึ่งให้เงินอุดหนุนและเป็นปัจจัยกำหนดที่ใหญ่ที่สุดของวิธีการเลี้ยงอาหารของสหภาพยุโรป จะมีผลบังคับใช้ในปีหน้า แต่รัฐบาลของสหภาพยุโรปหลายแห่งยังคงโต้เถียงกับบรัสเซลส์ว่าเข้มงวดเพียงใด พวกเขาควรปฏิบัติตามนโยบายที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
เส้นข้อบกพร่องของสหภาพยุโรป : ในขณะที่ประเทศในสหภาพยุโรปส่วนใหญ่กล่าวต่อสาธารณะว่าพวกเขาสนับสนุนความทะเยอทะยานของ F2F และ CAP ถัดไป หลายคนต่อต้านกฎที่ผูกมัดใด ๆ จากบรัสเซลส์โดยเฉพาะเรื่องยาฆ่าแมลง ในขณะที่สงครามในยูเครนยังคงดำเนินต่อไป เมืองหลวงหลายแห่งยังเตือนด้วยว่าตอนนี้ไม่ใช่เวลาที่จะใช้มาตรการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ซึ่งอาจลดผลิตภาพของเกษตรกรในระยะสั้น ในบริบทนี้ Cem Özdemir รัฐมนตรีเกษตรที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเยอรมนีจะเป็นหนึ่งในคนที่น่าจับตามอง ในขณะที่เขาพยายามสร้างสมดุลระหว่างผลิตภาพและความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม แม้ว่าควรเป็นกลางตลอดตำแหน่งประธานาธิบดี แต่มุมมองของปรากที่ว่ากฎของสหภาพยุโรปต้องไม่เข้มงวดมากขนาดนั้นก็มีแนวโน้มที่จะมีอิทธิพลต่องานของสภาเช่นกัน สล็อตออนไลน์
